在過去的兩年里，純電動汽車的里程不斷增加，500到600公里的車型也不少。從數據來看，純電動汽車的單向耐久性并不比傳統燃油汽車差多少。然而，純電動汽車仍然有一個無法避免的短板。充電速度慢，充電設施分布不廣?？焖偬疃研枰雮€小時，慢速填堆需要5到8個小時。充電樁主要集中在城市地區和高速公路上。這意味著，即使純電動汽車行駛里程達到600公里，在沒有充電樁的情況下，在汽車場景中仍然會面臨充電困難的問題。除了充電問題，純電動汽車的長途行駛也面臨其他影響。

續航能力不斷提升，純電動汽車真的能夠滿足長途駕駛嗎？

首先，高速駕駛的耐久性降低。純電動汽車大多是單級減速電機，就像只有一個“齒輪”的變速箱。為了保持高速，純電動汽車必須保持高速。在這種工作狀態下，電池系統以“高放電”模式工作。在這種模式下，耗電量比平時高得多，巡航范圍當然也減小了。然而，我們的大部分長途旅行需要車輛以更高的速度行駛。純電動汽車的經濟速度只有每小時40到60公里。長途旅行時，顯然不可能以這種速度旅行。一旦你繼續高速行駛500公里，你將有300公里的良好耐力。

第二:環境因素影響耐力動力電池在冬天有低溫衰減。零下10度的耐久性降低30%，零下20度降低50%，充電速度將降低。如果溫度過低，動力電池甚至會損壞。純電動汽車打開空調時直接耗電。耗電量大約是每小時6度，相當于每打開空調2分鐘就減少一公里的續航時間。長途旅行時，如果你想保持更大的耐力，你必須犧牲舒適度，減少空調的使用。這對乘客來說不是一個很好的體驗。

隨著耐力的提高，純電動汽車的活動范圍確實增加了。然而，由于供電問題和純電動汽車輛本身的問題。純電動汽車的長距離行駛仍然有很大的限制，許多情況不適合純電動汽車。