北方天氣已經逐漸變涼，即將迎來冬季。在0-25攝氏度的范圍內，溫度每下降一攝氏度，電池續航里程下降1%，零下時下降空間則更大，冬季電池續航下降怎么辦？冬季電動汽車該如何保養？

冬季電動汽車該如何保養？

1.行駛前，掌握充電的正確姿勢

　　使用正確的充電機

　　千萬不要使用劣質或錯誤電動汽車充電機，因為每一輛電動汽車的型號和充電時候的電流都是不一樣的，所以劣質或錯誤充電機容易導致電瓶提前老化，而充電機也容易損傷，長時間錯誤使用會縮短電動車電瓶的壽命。

　　充電要趁熱

　　由于冬季溫度比較低，當動力電池電芯低于0攝氏度的時候，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候，才開始給車輛充電。很多的電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，但實際上是給車輛充電前又多了一個給電池電芯加熱的時間。當車輛使用完畢后電池仍然是熱的，這時候充電就可以減少給電池加熱的時間。

　　充電要適時

　　給電動汽車充電一定要充夠時間，不要沒到時間就拔掉充電器，也不要充的時間過長，另外我們一定要保持電瓶中有足夠的電量，千萬不要把電動車中的電用完了再充，要時刻保持電動車中是有電的，這樣能夠增加電動車的壽命。

　　盡量在溫度較高的環境下充電

　　充電最佳的環境溫度是25℃，現在多數充電器沒有適應環境溫度自動控制系統，多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的。不管是臨時停車還是充電，有條件的情況下盡量選擇地下停車場、車庫等封閉性場所，這有利于提升動力電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。

2.出門時提前充電預熱

　　到了冬天，可能會有這樣的情況出現：前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚再去開，竟然發現“漏電”了！

　　其實這并不是“漏電”，而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處于連續放電的狀態，在放電的時候中電池就會發熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩余電量還比較多。

　　可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之后，電池早就已經冷卻，電壓降低，這時BMS就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就是所謂的“漏電”了。出門前先充一會兒電預熱，就不會出現類似“漏電”的情況了。

3.行駛時，管住自己的腳

　　駕駛汽車時盡量保持勻速

　　駕駛電動汽車的過程中，應緩加速起步，避免猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈駕駛方式。良好的駕駛習慣，對于燃油車來說，可以減少耗油、剎車片的損耗，對于電動汽車，則可以有效減少剎車片損耗、電池耗電的速度。

　　規劃好行駛里程，給自己留有余地

　　冬天駕駛電動汽車，續航里程一般都會下降10%-20%之間，大約是15公里-30公里。但是，由于目前充電樁等配套設施尚未全面普及，所以在出行前一定要規劃好行程，保留余地。要不然電動汽車電量閃紅燈，又找不到地方充電，那就麻煩了！

　　停車時，避免電池過度放電

　　長時間不用車輛，應將蓄電池負極拔下來。

　　由于停車時，車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快消耗。

　　停車等候時，不使用大功率用電器。

　　大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響、空調等。